こんにちは！
長距離運転手のイッシーです^ ^
今回は「トラック運転手って実際どれくらいきついの？」という疑問について、現役の長距離運転手として仕事内容別に説明していきます。
ひとことでトラック運転手といっても、仕事内容は本当にさまざまです。
めちゃくちゃ体力を使う仕事もあれば、「これなら意外と楽かも」と感じる仕事もあります。
実際、同じ大型トラックに乗っていても、何を運ぶのか、どうやって積み降ろしするのか、どんな運行をするのかによって仕事のきつさは全然違います。
これからトラック運転手への転職を考えている方は、「トラック運転手はきつい」というイメージだけで判断するのではなく、自分に合った仕事内容を見つけることが大切です。
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トラック運転手は本当にきつい？現役長距離ドライバーの結論
最初に結論から言うと、トラック運転手はきつい仕事もあります。
ただし、すべてのトラック運転手が同じようにきついわけではありません。
仕事内容や荷物、会社によって大きく変わります。
例えば、重たい荷物を全部手作業で積み降ろしする仕事と、フォークリフトでパレットを積んでもらう仕事では、体への負担が全然違います。
カゴ車を使って積み降ろしする仕事もあります。
さらに、毎日同じ場所を走る定期便もあれば、その日によって行き先が変わるチャーター便もあります。
- 手積み・手降ろしは体への負担が大きい
- パレット輸送は比較的体への負担が少ない
- カゴ車輸送も手積みより負担を抑えやすい
- 固定便とチャーター便でも働き方が違う
つまり、
「きつい仕事もあるけど、仕事内容を選べば比較的楽な仕事もある」
というのが私の答えです。
だからこそ、トラック運転手に転職するときは給料だけで会社を決めるのではなく、実際に何を運んでいる会社なのかまで確認したほうがいいと思います。
トラック運転手がきついと言われる理由
では、なぜトラック運転手は「きつい仕事」と言われるのでしょうか。
実際に長距離を走っていると、いくつか大変だと感じるポイントがあります。
- 長時間運転がきつい
- 拘束時間が長くなりやすい
- 昼夜逆転で生活リズムが乱れやすい
- 睡眠不足になりやすい
- 手積み・手降ろしは体力を使う
- 荷待ち時間が長いことがある
- 事故や違反へのプレッシャーがある
長時間運転がきつい
長距離運転手の場合、当然ですが運転している時間が長くなります。
何時間もトラックを運転し続けるので、運転が苦手な人にはかなりきつい仕事だと思います。
特に高速道路を長時間走っていると景色の変化も少ないため、集中力を維持することも重要です。
逆に、運転すること自体が好きな人なら、一人で好きな音楽やラジオを聴きながら走れる時間を楽しいと感じることもあります。
拘束時間が長くなりやすい
トラック運転手は、運転している時間だけが仕事ではありません。
荷物を積むまで待ったり、荷降ろしの順番を待ったりすることがあります。
積み込み場所に早く到着しても、前のトラックが何台も並んでいれば自分の番になるまで待たなくてはいけません。
こうした待ち時間があると、結果的に一日の拘束時間が長く感じることがあります。
昼夜逆転で生活リズムが乱れやすい
仕事内容によっては夜間走行がメインになります。
特に雑貨便の場合は、夕方から夜に荷物を積んで、翌朝までに目的地まで運ぶことがあります。
そのため、昼間に寝て夜に仕事をする生活になることもあります。
慣れるまでは、この生活リズムの変化がかなりきついです。
睡眠不足になりやすい
長距離運転では、途中で休憩や仮眠を取りながら走ることがあります。
もちろん安全に運行するためには睡眠が非常に重要です。
ただ、家の布団で毎日決まった時間に寝られる仕事とは違います。
車内で仮眠することもあるので、最初はなかなか熟睡できない人もいると思います。
手積み・手降ろしは体力的にきつい
トラック運転手の仕事で特に体力を使うのが、手積み・手降ろしです。
荷物を一つずつ人の手で積み込んで、到着したらまた一つずつ降ろします。
荷物の量が多ければ、それだけ体への負担も大きくなります。
若いうちは平気でも、毎日続くと腰や腕に疲れがたまります。
トラック運転手の仕事を探すときは、手積みなのか、パレットなのか、カゴ車なのかを必ず確認したほうがいいです。
荷待ち時間が長いことがある
運送業では、自分の予定通りに仕事が進まないこともあります。
荷物がまだ出来上がっていなかったり、倉庫が混雑していたりすると待つことになります。
運転しているより待っている時間のほうが長い日もあります。
この待ち時間が苦手な人にはストレスになるかもしれません。
事故や違反へのプレッシャーがある
トラックは普通車よりも大きく、一度事故を起こすと大きな事故につながる可能性があります。
だからこそ常に安全運転を意識する必要があります。
長距離運転では、眠気や疲労を感じたら無理をしないことが大切です。
荷物を時間通りに届けることも重要ですが、それ以上に安全に到着することが大切です。
トラック運転手は仕事内容によってきつさが全然違う
トラック運転手の仕事を一括りにして「きつい」と考えるのは少し違います。
仕事内容によって負担はかなり変わります。
| 仕事内容 | 体力的な負担 | 主な特徴 |
|---|---|---|
| 手積み・手降ろし | 大きい | 荷物を一つずつ人の手で扱う |
| パレット輸送 | 比較的少ない | フォークリフトを使える現場なら負担が軽い |
| カゴ車輸送 | 比較的少ない | カゴごと移動できるため手積みより楽 |
| 固定ルート | 仕事内容による | 道順や仕事の流れを覚えやすい |
雑貨便はきつい？仕事内容と特徴
まずは雑貨です。
雑貨とは、大手の運送会社などの荷物を運ぶ仕事です。
昼間に集配車がお客さんから集めてきた荷物を夕方くらいから夜にかけて積み込み、翌朝までに目的地の店舗や支店まで届けます。
主に夜間走行になります。
荷物は多種多様で、混載積みになることもあるため、慣れるまでは時間がかかります。
運送会社によって、行き先の支店や荷物のデータ入力方法なども違います。
そして夜間走行になるので、昼と夜が完全に逆の生活になることもあります。
荷降ろしももちろんきついのですが、生活リズムが変わることも体が慣れるまでは大変です。
一方で、カゴ車を使う輸送もあります。
体力に自信がない方は、転職したい会社がどこの荷主と取引をしているのか確認したほうがいいと思います。
一般貨物・チャーター便はきつい？
次は一般貨物です。
これはトラックをお願いした企業へ直接積みに行くチャーター便のことです。
基本的には昼間に積みに行き、翌朝までに目的地へ到着して荷降ろしをします。
貸し切りともいいます。
貸し切りは荷物を積む場所が毎回決まっていないこともあり、前日、場合によっては当日に決まることもあります。
私の会社では基本的に一箇所積み、一箇所降ろしですが、会社によっては三箇所積み、四箇所積みの仕事もあるようです。
色々なところへ行ってみたい人には、貸し切りは面白い仕事だと思います^ ^
手積み・手降ろしはかなりきつい
仕事内容の中でも体力的にきついのが、手積み・手降ろしです。
荷物を一つひとつ積み込むため、荷物の量が多ければかなり疲れます。
到着後も同じように荷物を降ろさなければいけません。
特に長距離を走ったあとに大量の荷物を降ろす仕事は、慣れていないとかなりきついと思います。
パレット輸送は比較的楽
パレット輸送は、トラック運転手の中では比較的楽な仕事だと思います。
フォークリフトで積み降ろしできる現場なら、ドライバー自身が重たい荷物を何度も持つ必要がありません。
ただし、私が経験している仕事では現場が前日にならないと決まらないなど、定期で仕事がない場合もあります。
体力的には楽でも、仕事の予定が読みにくいという部分があります。
カゴ車輸送は体への負担が少ない
カゴ車で荷物を運ぶ仕事も、手積みに比べれば体への負担は少なくなります。
荷物を一つずつ持って積み降ろしするのではなく、カゴごと移動できるためです。
「トラック運転手に興味はあるけど体力に自信がない」という方は、カゴ車やパレット輸送を扱っている会社を探すのも一つの方法です。
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雑貨便と一般貨物ではどちらがきつい？
雑貨便と一般貨物のどちらがきついのかは、一概には言えません。
| 比較項目 | 雑貨便 | 一般貨物・チャーター便 |
|---|---|---|
| 走る時間帯 | 夜間中心になりやすい | 昼積み・翌朝降ろしが多い |
| 荷物 | 多種多様・混載になることがある | 貸し切りが中心 |
| 行き先 | 店舗・支店など | 荷主によって変わる |
| 予定 | 比較的流れを覚えやすい | 前日や当日に決まる場合がある |
| 体への負担 | 荷役方法によって大きく変わる | 手積みかパレットかで大きく変わる |
雑貨便は夜間走行が多く、荷物の種類も多いため、生活リズムや積み降ろしがきついことがあります。
一方、一般貨物は行き先や積み込み先が毎回違うことがあり、予定が直前まで分からないことがあります。
また、手積みなのかパレットなのかでも負担は全然違います。
つまり、
雑貨だから必ずきつい。
一般貨物だから必ず楽。
ということではありません。
一番重要なのは「どんな荷物を、どんな方法で運ぶのか」です。
長距離トラック運転手ならではのきついところ
長距離トラック運転手は、運転時間だけでなく生活そのものが仕事に合わせたスタイルになりやすいです。
夜間走行が多い
長距離運転手は夜に走る仕事も多いです。
夜間は道路が空いていて走りやすいというメリットもありますが、眠気との戦いになることがあります。
夜勤に慣れていない人は、最初は特に大変だと思います。
家に帰れない日がある
長距離の場合、毎日家に帰れるとは限りません。
運行先によっては数日間家を空けることもあります。
毎日家族と一緒に過ごしたい人にとっては、この部分が一番きついと感じることもあるでしょう。
車中泊や仮眠が必要になる
長距離運転ではトラックの中で仮眠を取ることがあります。
慣れてしまえばトラックの寝台で寝ることにも慣れますが、最初は落ち着いて眠れない人もいると思います。
到着時間に遅れられないプレッシャー
荷物には到着時間が決まっている場合があります。
渋滞や天候など、自分ではどうしようもない理由で予定がずれることもあります。
そのため、時間を考えながら余裕を持って運行することが重要です。
それでもトラック運転手には楽な仕事もある
ここまで読むと、「やっぱりトラック運転手ってきつそうだな」と思うかもしれません。
しかし、楽な仕事も必ずあります。
| 仕事 | 楽になりやすい理由 | 注意点 |
|---|---|---|
| パレット輸送 | フォークリフト中心なら手作業が少ない | 現場や仕事が固定とは限らない |
| カゴ車輸送 | 荷物を一つずつ持つ必要がない | 仕事内容は会社によって違う |
| 固定ルート | 道順や仕事の流れを覚えやすい | 荷役の内容は確認が必要 |
| 荷役が少ない仕事 | 体力的な負担を減らせる | 求人時に実際の作業内容を確認する |
パレット輸送
フォークリフトで積み降ろしするパレット輸送は、手積みと比較すると体力的な負担がかなり少なくなります。
運転が中心の仕事をしたい人には向いています。
カゴ車輸送
カゴ車を使う仕事も、荷物を一つずつ持つ必要がないので体への負担を減らせます。
固定ルート
毎日同じ場所へ行く定期便や固定ルートは、道を覚えてしまえば仕事の流れが分かりやすくなります。
初めて行く場所を探すストレスも少なくなります。
荷役が少ない仕事
トラック運転手で一番体力を使うのは、必ずしも運転ではありません。
荷積みと荷降ろしです。
そのため、荷役作業が少ない仕事を選べば、同じトラック運転手でも負担はかなり変わります。
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現役長距離運転手が思う「一番きつい仕事」と「楽な仕事」
私が思うに、トラック運転手のきつさを大きく左右するのは荷物の扱い方です。
長時間運転したあとに大量の荷物を手降ろしする仕事は、やはり体力的にきついです。
反対に、パレットやカゴ車で積み降ろしできる仕事は比較的楽です。
もちろん、楽かどうかは人によって違います。
「体を動かすほうが好き」という人もいれば、「なるべく運転だけしたい」という人もいます。
だからこそ、自分が何をきついと感じるのかを考えて仕事を選ぶことが重要です。
大手運送会社と傭車では仕事内容がどう違う？
大手運送会社と傭車では、扱う仕事や行き先の決まり方などに違いがあります。
| 比較 | 大手運送会社 | 傭車 |
|---|---|---|
| 扱う仕事 | 自社で扱う荷物が中心 | 複数の荷主から仕事を受けることがある |
| 仕事内容 | ある程度決まっている場合がある | 貸し切りなど色々な仕事がある |
| 行き先 | 比較的パターン化される場合がある | 仕事によって変わりやすい |
傭車（ようしゃ）とは
傭車とは、簡単にいうと下請けの運送会社のことです。
大手と傭車のドライバーでは、それぞれ仕事内容やメリット・デメリットが違います。
大手ドライバーの特徴
大手運送会社に就職すると、基本的には自社で扱っている荷物を運ぶことが多くなります。
仕事の流れや行き先がある程度決まっている場合もあります。
雑貨を中心に扱っている会社もあります。
傭車ドライバーの特徴
それに比べて傭車の会社では、貸し切りの仕事など色々な仕事を扱います。
大手運送会社や一般企業が、自社ですべてのトラックを用意して動かすのではなく、必要に応じて他の運送会社へ仕事を依頼することがあります。
傭車側は自分の会社のトラックを使い、さまざまなお客さんから仕事をもらいます。
ちなみに私が勤めているのも、大阪にある傭車の運送会社です^ ^
そのため、貸し切りで上って雑貨で帰るなど、色々なパターンがあります。
このあたりは本当に会社によって違います。
トラック運転手に向いている人・向いていない人
トラック運転手は、自分の性格や希望する働き方と仕事内容が合っているかが重要です。
- 一人の時間が苦にならない人
- 運転が好きな人
- 不規則な生活にもある程度対応できる人
- 仕事内容をしっかり選べる人
一人の時間が苦にならない人
運転中は基本的に一人です。
ずっと誰かと話しながら働きたい人よりも、一人でいる時間が好きな人のほうが向いていると思います。
運転が好きな人
これはかなり重要です。
長距離運転手の場合、一日の大半を運転して過ごすこともあります。
運転自体が嫌いだと、毎日の仕事がかなり苦痛になります。
不規則な生活に対応できる人
仕事によっては夜間運行もあります。
毎日決まった時間に寝て起きたい人には合わない場合があります。
体力に不安があるなら仕事選びが重要
体力に自信がないからといって、トラック運転手を諦める必要はありません。
重要なのは仕事内容です。
パレット輸送やカゴ車輸送など、体への負担が比較的少ない仕事もあります。
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きつくない運送会社を選ぶポイント
トラック運転手として働くなら、会社選びはかなり重要です。
同じ大型トラックの求人でも仕事内容は全然違います。
入社前には、最低でも次の項目を確認しておくことをおすすめします。
- どこの荷主の仕事をしているのか
- 手積み・手降ろしがあるのか
- パレット輸送があるのか
- カゴ車を使うのか
- 長距離・地場・固定便の割合
- 休日はどれくらいあるのか
- 拘束時間はどれくらいなのか
- 荷待ち時間は多いのか
- 毎日家に帰れる仕事なのか
入社前に荷主を確認する
私が特に確認してほしいと思うのが荷主です。
どこの会社の荷物を運んでいるのかが分かれば、ある程度仕事内容を想像できます。
同じ会社でも複数の荷主を持っている場合があるので、実際に自分が担当する仕事内容まで聞いたほうがいいです。
手積みかパレットかを確認する
これは体力面で非常に重要です。
「大型ドライバー募集」という求人だけでは、手積みなのかパレットなのか分かりません。
必ず確認したほうがいいです。
カゴ車輸送があるか確認する
雑貨便でも、すべて手積みとは限りません。
カゴ車を使う仕事もあります。
体力に自信がない方は、この点も確認しておくといいでしょう。
長距離・地場・固定便の割合を確認する
同じ会社でも長距離だけとは限りません。
地場配送や固定便がある場合もあります。
将来的に長距離がきつくなったとき、別の仕事へ変更できる会社なら長く働きやすいと思います。
休日・拘束時間・待機時間を確認する
給料だけで会社を決めるのはおすすめしません。
休日や勤務時間、どれくらい待機があるのかも重要です。
入社してから「思っていた仕事と違った」とならないように、面接では仕事内容を細かく聞いておきましょう。
運送会社の探し方や情報収集
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まとめ
今回は、トラック運転手はどれくらいきついのかを仕事内容別に紹介しました。
トラック運転手はきついイメージがあります。
確かに、手積み・手降ろしや長時間運転、夜間走行など大変な仕事もあります。
しかし、すべてのトラック運転手が同じようにきついわけではありません。
パレット輸送やカゴ車輸送など、比較的体への負担が少ない仕事もあります。
一番大切なのは、
「トラック運転手はきついからやめておこう」
と考えるのではなく、
「どんな仕事内容なら自分に合うのか」
を考えることです。
同じ運送会社でも荷主や担当する仕事によって負担は変わります。
これからトラック運転手への転職を考えている方は、給料だけではなく、
- 何を運ぶのか
- 手積みなのか
- パレットなのか
- カゴ車なのか
- 長距離なのか
- 固定便なのか
こうした部分まで確認して会社を選んでみてください。
自分に合った仕事を選べれば、トラック運転手は決して「きついだけ」の仕事ではありません。