トラック運転手の最高月収はいくらなのか気になる方も多いはず。
実は、トラック業界の月収は他の業界と比べて低い傾向にあります。
では、月収100万円はどうなのか。
今回の記事では、そんな疑問を解決するべくトラック運転手の月収について解説していきます。
これからトラックドライバーとして働こうか迷っている方や、いくら稼げるか知りたい方はこの記事を参考にしてください。
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トラック運転手は月収100万って本当？
結論から言ってしまうと、本当ではありません。
他の社員より長距離走行をたくさんしても、月収100万円は不可能でしょう。
まず今は法律に引っかかってしまい、そんなに働けません。
個人事業主ドライバーでは100万円を超える方も稀にいますが経費などを差し引くと手取りはかなり低くなります。
長距離ドライバーなら100万いける？
残念ながら長距離の運転手でも労働時間制限が厳しい現在では不可能です。
昔は100万稼いだ先輩の話は聞いたことがあります。
私のまわりで1番稼いでいる長距離ドライバーは月収75万くらいです。
しかもトレーラーでの長距離です。
長距離ドライバーの給料明細に関してはこちらの記事で期間限定で公開していますのでご覧ください。
トラック運転手の月収の平均とは！
冒頭でもお伝えした通りトラック業界は、他の業界と比べて月収は低い傾向。
平均は月収20万円～30万円です。
生活に困ることはまずないでしょう。
若手の方や新人の方の場合ですと年配の方やその会社で長く働いている方よりも、最初のうちだと月収が低いです。
その会社で長く働いていればいるほど、評価もされて収入も高くなっていきます。
私の知り合いでトラック運転手として働いている人がいますが、その知り合いも20代のときの月収は20万円でした。
しかし、その知り合いが30代40代になってくると、会社からも評価され今では平均の月収30万円を超え40万円までいけました。
月収平均は、20代のうちは低いものの30代40代になってくると、平均が高くなる傾向です。
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トレーラー運転手は月収100万もらえる？
トレーラー運転手の場合でしたら、月収100万円もらえるのか気になるでしょう。
結論から言ってしまえば、月収100万円目指すのは難しいです。
トラックドライバーと違って、長距離走行をすればするほど稼げるわけではないからです。
会社からたくさん評価されれば、月収は高くなる傾向にあるものの月収100万円まではハードルが高いです。
トラックドライバーで月収100万円目指すよりも難しいので、おすすめはしません。
それに、私はトレーラーで月収100万円稼ぐ方を今までに見たことはありませんでした。
最高で月収75万円です。
トラック運転手の最高月収はズバリいくら？
トラック運転手の最高月収はどれくらいなのか答えます。
私の身近で実際にある話としては
月収で言うと75万円です。
私の知り合いで一番稼いでいるドライバーの月収です。
その知り合いは、同じ会社で長く働いていたこともあってその会社で評価され、月収75万円までいけたそうです。
ハードルは高くはありませんでした。
ですので、月収100万円までは相当ハードルが高いものの、最高月収70万円までは可能性はあるでしょう。
月収50万円稼ぐ方は長く働いている人の中ではいますので、頑張れば可能です。
最高月収まで頑張ってみたい方は、そこまで目指すのもあり。
月収100万のドライバー職は
月収100万のドライバー職は残念ながらありません。
※私の知る限りですが
長距離の運転手でも単車でマックス月収65万円、トレーラーの長距離でもマックスで月収75万円程度です。
しかも今後、2024年問題でそんなには稼げなくなるでしょう。
ドライバーで月収100万円は遠い昔の話です。
大型ドライバーで月収60万以上は可能？
現在かなり少なくなってきましたがあるにはあります。
ほとんどが長距離の仕事になるでしょう。
月収60万以上を超えると税金等、引かれるものも多くなるので実際の手取りでは50万円を切ります。
トラック運転手で稼ぐための転職の流れやコツとは
人手不足の運送業界は今どの会社も人材を欲しがっています。
今はドライバーが会社を選べる時代と言っても過言ではありません。
そこで良い会社を見つけるコツがエージェントの利用です。
現在では転職エージェントからドライバーに転職するケースが主流になっています。
数多くの会社が存在する運送業界では個人が面接のみで会社を決めてしまうのは危険を伴います。
そのなかでもおすすめのエージェントがリクルートエージェントです。
リクルートエージェントは日本最大手の転職エージェントです。
また大手や人気の運送会社は非公開求人になっているケースが多いです。
非公開求人にする理由は企業が社内の採用情報を外部に漏らしたくないのと採用コストを抑えるためです。
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