現役の長距離トラック運転手のイッシーです。
僕の会社には、40代前半や40代後半で未経験からトラック運転手に転職してくる方もいます。もちろん、そのまま活躍している方もいれば、実際に仕事を経験して「自分には合わない」と辞めていく方もいます。
40歳を過ぎてから未経験の業界へ転職するとなると、「今からトラック運転手になれるのか？」「体力的についていけるのか？」「未経験でも採用してもらえるのか？」と不安になりますよね。
この記事では、現役の長距離トラック運転手である僕の経験をもとに、40代未経験からトラック運転手を目指す現実、何トンから始めるのがいいのか、会社選びで注意したいポイントまで詳しくお話しします。
運送会社の実際の求人や給料の相場はドラEVERで簡単に見つけることができます。
・ドライバーの専門特化サイトです
・実際のトラックや会社の写真も見れます
・10秒で簡単登録
・もちろん無料で利用できます
※登録後に「知りたい情報」で絞り込み検索してください。
全てのドライバー職やキャンペーンも利用できるようになります。
40歳からトラックの運転手になれますか？
結論から申し上げると、40歳からトラック運転手を目指すことは十分可能です。
実際に僕の会社でも、40代前半・後半で未経験から入社してくる方はいますし、50代で入ってくる方もいます。
もちろん「40歳ならどこの会社でも簡単に採用される」という意味ではありません。持っている免許、これまでの職歴、希望する仕事内容、会社側の採用条件などによって変わります。
ただ、少なくとも40歳という年齢だけを理由に、最初からトラック運転手を諦める必要はないと思います。
僕の周りを見ても、40代から転職してそのまま続いている人はいます。逆に20代や30代でも、仕事内容が合わずにすぐ辞める人はいます。
年齢だけではなく、実際には「仕事内容が自分に合うか」「体力的に続けられるか」「会社選びを間違えないか」の方が重要です。
40代でトラック運転手への転職の現実とは！
40代で僕の会社に入社してくる方に、横乗り中などで転職理由を聞くと、給料面を理由にする人は多いです。
特に長距離トラック運転手は、仕事内容や会社によっては収入を重視して転職先として検討する人もいます。
僕自身、2t・4t・大型と乗ってきましたが、トラックの大きさや仕事内容によって給料も働き方もかなり違います。
しかし、40代未経験からいきなり「稼げそうだから」という理由だけで長距離大型を選ぶと、思っていた以上にきついと感じることがあります。
40代未経験では体力面が想像以上にきついこともある
長距離では、大きなトラックに荷物を積み、夜間に長い距離を走る仕事もあります。
仕事内容によってはバラ積み・バラ降ろしもあり、運転だけしていればいい仕事ではありません。さらに夜間走行では眠気との戦いもあります。
40代まで昼間の仕事をしていた人が、突然夜中心の生活になると、慣れるまでかなり大変です。
今は40代・50代でも転職してくる人がいる
以前と比べると、僕の周りでも40代や50代からトラック運転手へ転職してくる人を見る機会は増えました。
だからこそ大切なのは、「40代だから無理」と考えることではなく、自分に合った仕事内容の会社を選ぶことです。
同じトラック運転手でも、地場配送、4t、中距離、大型長距離、パレット輸送、カゴ輸送など、仕事内容はまったく違います。
40代未経験なら何トントラックから始める？
40代未経験でトラック運転手を目指す場合、「2tから始めた方がいいのか」「4tがいいのか」「最初から大型でも大丈夫なのか」と迷う方もいると思います。
これは一概に「何トンが正解」とは言えません。自分が何を重視するかで変わります。
| 選択肢 | 特徴 | こんな人に向いている |
|---|---|---|
| 2t | 車体が比較的小さく、近距離配送も多い | まずトラックの仕事に慣れたい |
| 4t | 求人数や仕事内容の幅が広い | ある程度稼ぎながら経験を積みたい |
| 大型 | 長距離や幹線輸送など仕事の幅が広がる | 大型免許があり、収入や大型運転を重視したい |
2t・4tから経験を積む方法
トラックの運転そのものに不安があるなら、2tや4tから経験を積む方法もあります。
大型と比べれば車体は小さいですが、配送先でのバックや狭い道など、トラック運転手として必要な基本を覚えることができます。
ただし、2tだから必ず楽というわけではありません。宅配やルート配送では件数が多かったり、荷物を何度も積み降ろししたりする仕事もあります。
最初から大型を目指す方法
すでに大型免許を持っている場合や、将来的に長距離大型へ乗りたい人なら、最初から大型を募集している会社を探す方法もあります。
ただ、未経験で大型へ乗るなら、横乗り研修がしっかりしている会社を選んだ方がいいです。
大型は車幅も全長も普通車とはまったく違います。最初から一人で乗せるような会社より、先輩ドライバーの横で運転や荷役、ルートをきちんと覚えられる会社の方が安心です。
給料だけで大型を選ばない
40代で転職すると、家族や住宅ローンなどの事情から「とにかく給料を落としたくない」と考える方もいると思います。その気持ちはよく分かります。
しかし給料だけを見て、自分に合わない大型長距離へ飛び込むと、結局続かずに辞めてしまう可能性があります。
まずは「自分が無理なく続けられる仕事か」という視点も忘れないでください。
40代からトラック運転手になるにはどの免許が必要？
トラック運転手になるために必要な免許は、乗るトラックによって変わります。
また普通免許を取得した時期によって、運転できる車両の範囲も違うため、自分の免許証を確認しておくことが大切です。
普通免許で応募できる仕事
普通免許で運転できる範囲の車両を使う求人もあります。
ただし「普通免許があれば何トンでも乗れる」というわけではありません。応募する求人に必要な免許条件は必ず確認しましょう。
準中型・中型免許が必要な仕事
2t・4tクラスの仕事でも、車両によって準中型免許や中型免許が必要になります。
求人票には「中型免許必須」「準中型免許以上」などと書かれているので、自分が応募できるか確認してください。
大型トラックには大型免許が必要
大型トラックを運転するには大型免許が必要です。
長距離や幹線輸送など、大型を使う仕事を希望するなら大型免許が必要になります。
免許取得支援のある会社もある
運送会社の中には、入社後の免許取得を支援している会社もあります。
今は大型免許を持っていなくても、将来的に大型へステップアップしたいなら、免許取得支援制度がある会社を選択肢に入れるのもいいでしょう。
ただし支援内容や条件は会社によって違うので、面接時に確認してください。
40代未経験でトラックに乗る為のアドバイス！
40代で運送業に転職してきて辞めていかれる方には、僕が見てきた中でもいくつか特徴があります。
もちろん全員に当てはまるわけではありませんが、これから転職を考えている方には知っておいてほしい部分です。
体力や目がもたない！
多くの方が最初につまずくのが、体力や夜間走行です。
未経験の方はまず先輩ドライバーと一緒に走る「横乗り」という研修期間があります。
僕の会社でも、この横乗り期間で実際の長距離を経験し、「これは自分には無理だ」と判断して辞める方がいます。
1〜2回長距離を体験すると、求人票だけでは分からなかった仕事の現実が見えてきます。
逆に、この横乗り期間を乗り越えた方は、その後も続いているケースが多いです。
最初から楽にできる仕事ではありませんが、体が慣れてくる部分もあります。
プライドが高い
40代で未経験から転職してくる方の中には、一つの会社に長く勤めていた方も多いです。
そこで意外につまずきやすいのが人間関係です。
トラック業界へ未経験で入れば、自分より10歳、20歳若い人が先輩になることも普通にあります。
中には口の利き方が雑な若いドライバーもいます。
「自分の方が年上なのに」と考えてしまうと、かなりストレスになるでしょう。
年齢は下でも、その仕事では先輩です。
そこを割り切って「分からないことは教えてもらおう」と考えられる人の方が、未経験からは続きやすいと思います。
40代未経験でトラック運転手に向いている人・向いていない人
40代からトラック運転手を目指す時は、「採用されるか」だけではなく、「自分に合っているか」も考えておいた方がいいです。
僕がこれまで見てきた経験から整理すると、こんな違いがあります。
| 向いている人 | 向いていない人 |
|---|---|
| 運転が好き | 長時間運転が苦痛 |
| 一人の時間が苦にならない | 常に誰かと一緒に働きたい |
| 夜勤にもある程度対応できる | 夜間走行が極端に苦手 |
| 年下の先輩とも割り切れる | 年齢や上下関係に強くこだわる |
| 新しい仕事を覚える気がある | 教えてもらうことに抵抗がある |
| 体調管理を意識できる | 不規則な生活がどうしても合わない |
これに当てはまらないから絶対に無理という話ではありません。
ただ、自分の苦手な部分がはっきりしているなら、その部分を避けられる会社を探した方が長く続きます。
たとえば夜勤が苦手なら地場の日勤、体力に不安があるならパレットやカゴ輸送が多い会社など、仕事の選び方で負担はかなり変わります。
40代未経験でトラック運転手になって後悔するケース
40代からトラック運転手に転職して後悔する人の多くは、「トラック運転手という仕事そのものがダメだった」というより、会社や仕事内容とのミスマッチが原因になることがあります。
給料だけを見て会社を選んだ
40代になると収入面を重視するのは当然です。
しかし「月給が高い」という理由だけで会社を決めると、実際には長時間労働やきつい荷役がセットだったということもあります。
給料を見る時は、仕事内容、拘束時間、休日まで一緒に確認しましょう。
夜勤や長距離が想像以上にきつかった
昼間の仕事しか経験していなかった人にとって、夜間走行は思っている以上に生活リズムが変わります。
夜に走り、朝に寝る生活が体に合わない人もいます。
長距離を希望するなら、夜勤の頻度や一回の運行日数なども確認しておいた方がいいです。
荷物の積み降ろしが体力的に厳しかった
「トラック運転手だから運転が中心だろう」と思って入社したら、実際にはバラ積み・バラ降ろしが多かったというケースもあります。
これは40代未経験者にとってかなり重要です。
同じ大型でも、バラ積みとパレット輸送では体への負担がまったく違います。
年下の先輩との人間関係でつまずいた
40代未経験なら、年下のドライバーから仕事を教えてもらう可能性は高いです。
ここを割り切れないと、仕事内容とは別の部分でストレスがたまります。
「年齢では自分が上でも、この仕事では相手が先輩」と考えられる方が楽です。
運送会社の会社選びのコツ！
40代からトラック運転手へ転職する場合、どこの会社に入るかはかなり重要です。
特に体力面に不安があるなら、仕事内容をよく確認せずに入社すると後悔する可能性があります。
前職が肉体労働だった人ならまだ体が慣れているかもしれませんが、デスクワーク中心だった人が突然バラ積み中心の長距離へ行くと、かなりきついと思います。
パレットの仕事が多い会社を選ぶ
長距離の運送会社の仕事には、バラ積み、パレット輸送、カゴ輸送などがあります。
バラ積みは荷物を一つずつ手で積み降ろしするため、体力を使います。
一方、パレットやカゴを使った輸送では、荷物を一つずつ手で積み降ろしする仕事に比べて体への負担を抑えやすいです。
40代未経験で体力面が心配なら、パレットやカゴ輸送の仕事が多い会社を探すのは一つの方法です。
ちなみにカゴ輸送でよく知られている仕事には、ヤマト運輸や郵便関係の輸送などがあります。
自社便への入社だけではなく、そこに入っている協力会社や下請け会社を探すという方法もあります。
バラ積みとパレット積みでどれくらい違いがあるのか？
実際に私が運んだ荷物を画像で詳しく解説しています。
見比べてみて下さいね。
休みの多い会社を選ぶ
運送会社の中には、勤務日数や拘束時間がきつい会社もあります。
いくら給料が良くても、体が持たなければ意味がありません。
40代から長く続けることを考えるなら、しっかり体を休められる会社を選ぶことも大切です。
面接時には、月の出勤日数や休日数を必ず確認しておきましょう。
夜勤や長距離の有無を確認する
同じトラック運転手でも、日勤の地場配送と夜間の長距離では生活がまったく違います。
「大型ドライバー募集」としか書かれていない場合でも、実際には夜勤中心なのか、毎日帰れるのか、泊まり運行があるのかを確認した方がいいです。
40代では、仕事内容だけでなく生活リズムが自分に合うかも重要です。
実際の拘束時間を確認する
求人票に書かれている勤務時間だけでは分からないこともあります。
積み込み待ち、荷降ろし待ち、渋滞などで実際の退勤時間が変わる場合もあります。
面接では「今走っているドライバーさんは、普段何時くらいに帰っていますか？」と具体的に聞くと分かりやすいです。
未経験者の横乗り期間を確認する
未経験者なら、横乗り研修がどれくらいあるのかも確認してください。
数日なのか、数週間なのか、一人で乗れるまで教えてもらえるのか。会社によってかなり違います。
40代未経験だからこそ、焦らず仕事を覚えられる環境の会社を選んだ方がいいです。
免許取得支援があるか確認する
今は大型免許を持っていなくても、将来的に大型へ乗りたい人は免許取得支援の有無も確認しておきましょう。
支援制度がある会社なら、中型から大型へステップアップできる可能性があります。
ただし費用負担や勤続条件などは会社によって違うので、制度の内容まで確認してください。
40代、未経験でもいける運送会社の求人募集や転職のコツ！
人手不足の運送業界は今どの会社も人材を欲しがっています。
今はドライバーが会社を選べる時代と言っても過言ではありません。
そこで良い会社を見つけるコツがエージェントの利用です。
現在では転職エージェントからドライバーに転職するケースが主流になっています。
数多くの会社が存在する運送業界では個人が面接のみで会社を決めてしまうのは危険を伴います。
そのなかでもおすすめのエージェントがリクルートエージェントです。
リクルートエージェントは日本最大手の転職エージェントです。
リクルートエージェントではプロのアドバイザーが企業と給料や労働時間の交渉までしてくれます。
いちいち面接に行かなくても事前にアドバイザーが確認してくれるので時間の節約になります。
お金の話や自分の要望など面接官に話しをするのが苦手な方は特に利用したいサービスです。
また大手や人気の運送会社は非公開求人になっているケースが多いです。
非公開求人にする理由は企業が社内の採用情報を外部に漏らしたくないのと採用コストを抑えるためです。
あなたがネットで探してもいい企業が見つからないのはこの非公開求人になっている可能性が高いです。
大手や人気の運送会社を狙うなら非公開求人数が日本でダントツ1位のリクルートエージェントを利用しましょう。
非公開求人の中に希望する企業が隠れているかもしれません。
福利厚生や休み、退職金がしっかりしている大手企業なら安心して長く勤めることができますからね。
もちろん無料で利用できますし絶対に転職しないといけないわけではありません。
時間をかけて相談しながら転職したい方は是非ご利用下さい。
5分で簡単に登録ができます。
さいごに
40代からのトラック運転手への転職は、正直体力面で厳しい部分もあると思います。
しかし実際に40代未経験から入社して、最初のきつい時期を乗り越え、そのまま続いている人もいます。
40歳だから遅いというよりも、自分に合った仕事内容と会社を選べるかどうかが大切です。
特に40代未経験なら、次の部分を転職前にしっかり考えておきましょう。
- 何トンから始めるのか
- 夜勤や長距離が自分に合うか
- バラ積みが多いのか
- 横乗り研修があるのか
- 休日や拘束時間はどうなのか
- 年下の先輩からでも素直に仕事を覚えられるか
どんな仕事でも初めはみんな初心者です。
慣れるまでが勝負です。
運転手に未経験からの転職で成功するポイントはこちらの記事で詳しく説明しています。
＞＞トラック運転手に未経験から転職するコツ！成功するための秘訣とは！
併せてご覧ください。
最後まで読んで頂きありがとうございます。